SY-Sunrise

Von Kerteminde nach Svendborg
Der Wecker klingelt um 7 Uhr. Früher Start. Wir spielen das Spiel „first come, first served“. Es ist Freitag und morgen am Samstag, 21.06. ist Midsommar. Das heißt es ist ein besonderes Wochenende. Wir erwarten volle Häfen. Highlight heute die Passage unter der Großen Belt Brücke durch.

Sieben Stunden schwach umlaufende Winde und wen wundert es – im Svendborg-Sund 2,5 kn Gegenstrom und 20 Kn Wind auf die Nase. 7 Stunden Motorsegeln und 1 Stunde volle Lotte Wind und Strom gegenan. Walter hat Schweißperlen auf der Stirn in Anbetracht des kommenden Anlegemanövers. Klappt super gut, wir können längsseits an die neue Nordre Kajgade. Wir liegen mittendrin. Erstens im Stadtzentrum und zweitens in der flächendeckenden Quallengrütze.

Svendborg Stadthafen

Flächendeckend Quallen im Svendborg Stadthafen

Rund Fünen

Middelfart, Juelsminde und nun Kerteminde. Heute dritter Tag in Kerteminde. Westwind, West-Nord-West drehend. Richtung passt super – aber die Windstärke lässt zu wünschen übrig. Grundwind knapp unter 20 Knoten passt – abartige Böen mit bis zu 30 Knoten passt eher nicht. Gefühlt nur Böen im Sekundentakt. Die Pille kann das ab, wir können das ab. Wir wollen aber nicht. Weshalb auch?

Schiffspflege ist angesagt. Das Teak in der Sitzducht sieht ziemlich fleckig aus. Schokolade, Salatsauce, WD40 etc. hinterlässt Fettflecken.
Hausmittel: 5 Liter Wasser, 150 g. Waschsoda und 4-5 Esslöffel Speisestärke aufkochen. Den Glibber etwas abkühlen lassen und auf den Flächen verteilen, einmassieren und warten. Mit Wasser nachspülen. Das Ergebnis ist zufriedenstellend. Ob wir das ganze Teakdeck so behandeln ist gerade noch in der Diskussion, eher nicht. Im Bordbestand ist noch literweise Boracol.
Walter ist mit seinem absolutem Hassmittel, dem schwarzem Sika, beschäftigt. Die nach außen schwenkbare feste Scheibe im Cockpit hatte sich gelockert. Ausbauen, altes Sika abpuhlen, entfetten und neu mit Sika in die Schiene kleben. Wie immer eine mordsmäßige Sauerei. Verschmiertes Sika geht aber super von Haut und Haaren und vom Kunststoff mit Sterilium weg. Nur aufs Teak darf tunlichst nichts kommen.

„Der blaue Punkt ist die Pille“

Unser nächster Hafen ist die große Marina in Middelfart auf Fünen. Schietwetter! Kein Grill, kein Landgang – dafür endlich Berichte für die Website schreiben.
Der neue Router mit SIM Karte funktioniert gut. So sind wir unabhängig von den freien WLan-Netzen, die meist eh zu schwach sind um damit ordentlich arbeiten zu können. Wir haben Internet an Bord, können uns mit allen Endgeräten mit dem Router verbinden, haben aktuelle Wetterdaten und die Hafeninformationen – sofern wir ein Mobilfunknetz und das Datenvolumen noch nicht verbraten haben. (Der Router wäre auch Starlink fähig, aber wir wollen Elon nicht unterstützen).

Weiterreise durch den Nord-Ostsee-Kanal (am Freitag den 13.!!! mit Festmach-Chaos in der Holtenau-Schleuse) nach Kiel-Düsternbrook in den Yachthafen. Wir liegen längsseits im Becken 3 direkt vor den Duschen. Dieses Anlegemanöver klappt wie aus dem Lehrbuch.
Es ist immer wieder schön die Kiellinie entlang zu schlendern, Boote gucken und Abendessen.

Weiter geht die Reise nach Sonderborg. Wir liegen im Stadthafen mit Blick auf das Schloss und die neue Promenade.

Am Tag darauf durch die Christian X Brücke in den Als-Sund und in die Dyvig Bucht mit dem charmanten historischen Dyvig Hotel. 5 Sterne.

Wir liegen gegenüber im Yachthafen und freuen uns über den schönen Blick auf das Hotel. Gegrillt und gegessen wird im Yachthafen, wo der Hafenmeister täglich von 18 – 20 Uhr den Grill für seine Gäste anwirft. Ein nettes Angebot, das von den Gästen sehr gerne in Anspruch genommen wird. Dieser Service hat auch einen Stern verdient.

Gute neue Fahrräder gibt zudem noch zum Leihen – für 25 Kronen (4 Euro) am Tag. Angebot angenommen. Landgang mit dem Fahrrad.

„Upcycling: Alter Eisenbahnwagon wird Kuhstall“

In Nordborg ist gerade Musikfestival. Wir radeln hin, beschließen aber nach Kaffee und Kuchen, dass wir zu Alt für die gebotene Musik sind. Der gefühlte Altersdurchschnitt hier ist um die 18 Jahre.

Wir segeln wohl unbewusst auf einer Sunrise-Gedächtnis-Tour. Den gleichen Törn, rund Fünen, hatten wir im ersten Sunrise-Segelsommer auch gefahren.

Reisefertig.
Wetterprognose sagt fürs Wochenende Schietwetter und Starkwind – also donnerstags rein in die Schleuse Hooksiel und ab nach Cuxhaven. Die Tide läuft mit uns und wir haben eine schnelle Reise nach Cuxhaven. Kurz vor der Kugelbake, da wo die Nordsee schifffahrtstechnisch in die Elbe übergeht, erwischt uns doch noch eine echt fiese Gewitterzelle. Vorbote des Schietwetters. Die Segel hatten wir gerade geborgen und schon knallt eine Böe mit 41 Knoten und hektoliterweise Wasser auf unser kleines Schifflein runter. Aber das Schifflein ist stark und zuverlässig (der Motor) und bringt uns sicher in den Hafen. Der wird im Laufe des Abends gestopft voll – die Nordseewoche beginnt. Über 100 Schiffe sind gemeldet. Die starten von vielen deutschen Häfen aus nach Helgoland. Zubringerregatten. Da spielen wir nicht mit, wir verholen uns in den Nord-Ostsee-Kanal

und bleiben drei Regentage lang über Pfingsten in Rendsburg.

In Büdelsdorf findet seit 06.06.2025 wieder die NordArt statt. Das Ausstellungsgelände ist vom Rendsburger Yachthafen fußläufig zu erreichen. Da sind wir natürlich wieder am Start. Am einzig einigermaßen regenfreien Tag, dem Pfingstmontag, hat die Ausstellung geschlossen. Also noch eine weitere Nacht im Regattaverein Rendsburg (echt sauber und empfehlenswert) und dann dienstags in wasserdichter Seglermontur zur NordArt. Das Außengelände ist sehr weitläufig, aber im Vergleich zum letzten Herbst hat sich kaum etwas verändert. Also konzentrieren wir uns auf die Hallen.

The same procedure…
Anreise nach Hooksiel. Die Pille steht wie vereinbart bereits „auf der Wiese“. Sieht gut aus, das Winterlager in der Halle war eine gute Entscheidung. Die Umweltvorschriften gewissenhaft beachtend (wir sind jetzt Großeltern), haben wir eine professionelle Festo-Absaugung und entsprechende Geräte und Werkzeuge mit passendem Schlauchanschluss mitgebracht. Das Auto war so voll mit Schiffspflege- und reparaturbedarf, dass sich 15,9 Kilogramm persönliche Klamotten per Paket mit der Deutschen Post auf den Weg von Weinstadt nach Hooksiel gemacht haben und pünktlich einen Tag nach uns angekommen sind. Lob für die Post.
Wir bzw. hauptsächlich Walter schleift das Unterwasserschiff und ich bin erst dran als es ans Streichen geht. Wir haben noch das „giftige“ Selfpolishing-Antifouling im Bestand, das wir jetzt in Mircoteilen vom Schiffsrumpf abtragen und in den Weltmeeren verteilen lassen. Ein schlechtes Gewissen? Jain.
Für das Reinigen und Polieren der Außenhaut verbrauchen wir ausschließlich die mitgekauften Bordbestände; vorsichtige Schätzungen sagen einen Bestand für die nächsten fünf Jahre voraus.

Die Werft krant uns nach einer arbeitsreichen Woche ins Wasser, stellt unseren Mast. Nun wären wir reiseklar. Eigentlich. Unser Lieblings-Schiffselektroniker, der Einzige der noch Yachties versorgt und nicht komplett von der Bundesmarine in Wilhlemshaven vereinnahmt ist, hat Aufträge und Termine ohne Ende. So warten wir zwei Wochen auf die Montage unseres neuen Autopiloten; der alte musste weg. Hatte ein Problem mit Kurshalten, 30 Grad Abweichung mal nach links mal nach rechts, Schlangenlinienkurs. Sah echt peinlich aus. Geht gar nicht. Der autopilotinterne Kompass war kaputt. Zu alt – keine Ersatzteile mehr verfügbar!

Immer noch Hamburg

Montags nach dem großen Fest auf der Cap San Diego verabschieden wir unsere Oma, Kinder und Patenkinder. Sie machen sich per ICE auf den Weg nach Stuttgart. Es funktioniert nur so halb. Im ICE von unseren Patenkindern sind alle WCs ausgefallen. Bei Oma und den Kindern funktioniert es und sie kommen mit nur 45 Minuten Verspätung an.
Wir räumen derweil die Pille auf, mit 6 Personen zu übernachten ist echt eng. Ging, aber frag nicht wie.
Am Mittwochabend fliegen wir nach Stockholm um unser Auto zu holen. Natürlich, es war ja nicht anders zu erwarten, hebt die Eurowings Kiste statt 18:15 Uhr erst um 19:10 Uhr ab. Das ist jetzt so richtig Kacke. Unser letzter Bus vom Busbahnhof Slussen nach Bullandö fährt um 21:40 Uhr. Allen Anstand hinter uns lassend hechten wir aus dem Flieger und rennen zum Arlanda Express der uns in 18 Minuten an den Central Bahnhof bringt. Und, wer hätte das gedacht, er fährt gerade weg als wir aus dem Aufzug steigen. Also 10 Minuten warten. Ankunft Centralen um 21:29 Uhr. Wir rennen aus dem Bahnhof, schmeißen uns in ein Taxi (mit der Tunnelbahn reicht es nicht) und brüllen dem Fahrer „Bushallplats Slussen“ ins Ohr und dass er Gas geben möge. Er schafft es in 10 Minuten, kassiert kurz noch 335 Kronen, weg ist er. Wir kriegen den Bus nur, weil dieser mit 2 Minuten Verspätung angefahren kommt. In Hemmesta müssen wir den Bus wechseln, aber der wartet auf uns. Am Ende wird alles gut. Das Auto steht noch da und sieht aus wie frisch gewaschen. Es muss viel Starkregen gegeben haben, die ganzen Insektenleichen auf der Front sind weg. Auch gut.
Nun liegen über 1.200 Kilometer vor uns. Ziel Marina Hooksiel. Wir wechseln uns die Nacht durch mit dem Fahren ab, schlafen schließlich doch noch auf einem Rastplatz in Dänemark gemeinsam drei Stunden im Auto. Walter auf dem Beifahrersitz in Liegeposition und ich auf der Rückbank. Geht alles. Unsere Route geht durch den Elbtunnel in Hamburg. Kurz hinter der Dänisch-deutschen Grenze meldet sich der Verkehrsfunk: Elbtunnel, alle Röhren in allen Richtungen wegen LKW Brand und Rauchentwicklung gesperrt. Es wird darum gebeten Hamburg weiträumig zu umfahren da sich bereits kilometerlange Staus gebildet haben. Na dann. Irgendwie und irgendwann finden wir uns im Stau auf der A 1 vor Hamburg wieder und beschließen auf der Pille zu übernachten. Alles andere ist sinnfrei.
Am nächsten Morgen geht’s ausgeruht weiter nach Hooksiel. Meister Kruse und Schiffselektroniker LEXA freuen sich uns wieder zu sehen. Nicht nur wegen der zu erwartenden Aufträge, sie freuen sich wirklich echt.
Das 49 € Ticket bringt uns am Nachmittag wider Erwarten stressfrei zurück nach Hamburg.

Hamburg City SportHafen

Wir sind in Hamburg angekommen. Just in time. Der Hafenmeister im Sportboothafen empfängt uns freundlich, nimmt die Festmacher an und begrüßt uns im Hamburger Hafen. Er hat uns einen bequemen Liegeplatz reserviert – längsseits ist immer gut. Auf Armlänge hinter unserem Heck ist die Elbphilharmonie und die Speicherstadt. Sidekick: Die Duschen und die Toiletten sind immer noch unterirdisch.

Hafenkante

Der eigentliche Grund weshalb wir hier in Hamburg sind ist der 70. Geburtstag meines Cousins Claas-Heeren, Kapitän zur See u.s.w.
Claas, das kann man gar nicht glauben, hat sich nichts mehr gewünscht, als dass seine umfangreiche (buckelige) Verwandtschaft mit 350 Personen mit Kind und Kegel hier in Hamburg aufschlägt und mit ihm zusammen auf der Cap San Diego die Elbe runter schippert und so ganz nebenbei die Bordbar plündert und die Kombüse leer futtert. Lecker Bierchen, Wein, Hühnerfrikassee, Vegetarisches, Butterkuchen und Kaffee. Wahnsinn. Der Claas halt. Wir genießen. Alle. Einschließlich meiner Mutter, mit 89 Jahren.

Fischmarkt Hamburg

Hamburger Hafen

Köhlbrandbrücke

Am Abend „public viewing“ mit 9 Personen auf der Pille. EM Spiel Dänemark vs. Deutschland. Aller Sympathien zum Trotz fahren die Dänen jetzt heim.
Gott-sei-Dank hält sich der Autokorso hier in Grenzen. Wahrscheinlich sind viele der Meinung, dass es nicht ausgerechnet die Dänen hätten sei müssen, die jetzt draußen sind.

Wir suchen den Sommer im Norden. Guter Plan? Ja! So ganz aufgegangen ist unser Plan bis jetzt noch nicht wirklich. Eine Woche warteten wir in Kalmar/Smaland, dass sich die Südwindlage ändert und die gelegentlichen Gewitter- und Regenschauer nachlassen. Unser Vorhaben: morgen leihen wir uns Fahrräder und fahren mit der Fahrradfähre rüber nach Färjestaden/Öland und radeln Öland rauf und runter wurde von Tag zu Tag verschoben. Zuviel kalte Luft um die Ohren und gelegentlich 100 % Feuchtigkeit von oben verhinderten auch den Fahrradausflug nach Öland. Schade – vielleicht im nächsten Sommer? Unser Aktionsradius in Kalmar beschränkte sich überwiegend auf kurze Spaziergänge in der Altstadt, tägliche Einkaufe bei Blomlöfs (Krabbenbrötchen und Fisch), Hemköp (Grünzeug und Milchprodukte) und beim Systembolaget (Bier und Weißwein, nicht zu viel, weil zu teuer und wir waren ja schließlich auf dem Sprung).
Den Absprung Richtung Fehmarn machten wir schließlich am Sonntag den 16.06. mit einer gnädigen Windprognose von 10 – 15 Knoten aus Südwest, süddrehend. Nachdem wir den engen Kalmarsund passiert hatten konnten wir Segel setzen und 12 Stunden schönes Amwindsegeln genießen. Danach folgte Motorsegeln und da sich eine Südwest/Westwindlage ergeben hatte und viele weitere ätzende Stunden unter Motor gegenan. Unser Ziel war Burgtiefe auf Fehmarn. Da jedoch südwestlich von Fehmarn zwischen dem 07.06. und 20.06.24 das Natomanöver Baltic Operations (Baltops) stattfand, wussten wir, dass wir in den folgenden Tagen aus Burgtiefe kommend einen weiten Umweg um das Sperrgebiet fahren mussten um nach Kiel zu kommen. Deshalb entschieden wir in der Nacht von Montag auf Dienstag diesen Operationen großflächig aus dem Weg und nördlich zwischen Fehmarn und Dänemark (Engstelle Puttgarden-Rödby) durch und gleich nach Strande zu gehen. Das war vielleicht anstrengend, so viele AIS Signale, von vorne (gut zu händeln), von hinten (eher problematisch) und die laufend querenden Fähren zwischen Puttgarden und Rödby (hoffen dass die Rücksicht nehmen). Walter war ziemlich am Fluchen in seiner Nachtwache. Mehrfache Annäherung der „Gegner“ auf gefühlte Armlänge, getoppt durch die Sandwichposition zwischen den verkehrenden Fähren. Wie auf der Autobahn nur noch Querverkehr mit Wegerecht.

Grün=Gegner
Weiß-braunes Segelboot quer stehend=Pille

Nicht zur Entspannung beitragend, absolut nicht. Wie wir heute wissen, war auch noch ein russisches Spionage-Schiff, die Wassili Tatischtschew, in der Region unterwegs. Walter hatte sich nach diesem Tripp sein Anlegerbier in Strande redlich verdient, bzw. hart erarbeitet. So kamen immerhin auch die letzten zwei schwedischen Champagner-Bierdosen (Champagner=Teuer) zu ihrem finalen Einsatz.
Zwischenzeitlich waren wir zwei Tage in Strande und konnten das EM-Spiel Deutschland gegen Ungarn im Garten des Sporthotels an der großen Leinwand mitverfolgen und mit Bratwurst und Flensburger genießen. Und es war trocken, kein Unwetter wie in den meisten Teilen Deutschlands.
Aktuell liegen wir geschützt im Obereidersee in Rendsburg am Nord-Ostsee-Kanal. Gestern war es uns nach Kultur. Wir besuchten die Nord Art in Büdelsdorf und das Kunstwerk Carlshütte. Ein Rundgang durch den Park und durch die Hallen findet ihr unter nordart.de. Sehr interessant.

Lauter gleichgeschaltete Affen

Katzenwäsche

Zenzi in den Dünen

Ein Kamel schwebt