{"id":7222,"date":"2019-06-16T18:44:38","date_gmt":"2019-06-16T16:44:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=7222"},"modified":"2019-06-16T19:23:45","modified_gmt":"2019-06-16T17:23:45","slug":"us-east-coast-2019_29","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=7222","title":{"rendered":"US East Coast 2019_29"},"content":{"rendered":"

Life is (in) a roller coaster
\nSeit gestern liegen wir vor dem Safe Harbor City Boatyard im Wando-River. Am Au\u00dfensteg, im River. Schr\u00e4g gegen\u00fcber, hinter der Haarnadelkurve die der Fluss hier macht, ist eine Marina f\u00fcr die Kleing\u00e4rtner. (Kleing\u00e4rtner, so nennen wir die Motorbootfahrer mit ihren Plastiksch\u00fcsseln und mindestens 250 PS Au\u00dfenbordmotoren am Heck)
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Wando River
Der rote Pfeil ist die Sunrise vor dem City Boatyard, rechts hinter der Haarnadelkurve sind die Kleing\u00e4rtner<\/p><\/div><\/p>\n

Nicht nur hier, den ganzen Fluss rauf sind Bootsanlegestege f\u00fcr diese Rennsch\u00fcsseln. Es ist Wochenende und gef\u00fchlt tausend Motorboote brettern den Fluss rauf und runter. Ganz besonders angetan hat es Ihnen die Haarnadelkurve. Das muss tierisch Spa\u00df machen, hier voll Speed hineinzuziehen und eine mordsm\u00e4\u00dfige Heckwelle zu verursachen. Von beiden Seiten. Es geht zu wie auf dem Hockenheimring, nur halt mit Gegenverkehr. Oh Herr schmei\u00df Hirn runter, oder schick uns wenigstens sintflutartige Regenf\u00e4lle.<\/p>\n

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Kleing\u00e4rtner-Ausflug direkt vor dem City Boatyard und somit nur wenige Meter von unserem Liegeplatz entfernt<\/p><\/div>
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Wir liegen am Au\u00dfensteg und bekommen den ganzen Hack ungebremst ab. Die Sunrise vollf\u00fchrt Bockspr\u00fcnge an ihren Leinen. Meterhoch. Das kann man gar nicht glauben. Der komplette Steg schwingt, nein, eher knallt rauf und runter. Unser Ruderblatt mussten wir fixieren, da das Steuerrad unkontrolliert von einem Anschlag zum anderen Anschlag geknallt ist. Sechs Fender und einen Plattenfender haben wir zum Schutz des Rumpfes ausgebracht. Ein Fender ist schon platt. Regelm\u00e4\u00dfig springen wir vom Boot auf den Steg um rausgeh\u00fcpfte Fender wieder zwischen Steg und Bordwand zu quetschen. Eine Fitness-\u00dcbung der besonderen Art.
\nWir hoffen nur, dass es uns nicht auch noch eine Klampe rausrei\u00dft oder sich die eingef\u00e4delten Ruckd\u00e4mpfer in den Festmacherleinen pulverisieren. Au\u00dferdem hoffen wir, dass das Wochenende schnell rumgeht und die Spa\u00dfpiloten wieder zur\u00fcck zur Arbeit m\u00fcssen. Anfangs stand ich noch auf dem Laufdeck und habe den Idioten unsch\u00f6ne deutsche Kraftausdr\u00fccke hinterher geschickt – war sinnlos.<\/p>\n

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So ruhig k\u00f6nnte es sein<\/p><\/div>\n

Den hier \u00fcblichen Tidenhub von bis zu zwei Metern und den dazugeh\u00f6rigen Tidenstrom mit bis zu 2,5 Knoten k\u00f6nnten wir ohne den \u00fcberfl\u00fcssigen Hack gut h\u00e4ndeln. Es ist schon bemerkenswert wie weit ins Land hinein die Tide l\u00e4uft.
\nVor- und Achterspring, Vor- und Heckleine und das Schiff liegt ruhig am Steg. Normalerweise.<\/p>\n

Ansonsten steht, soweit das in der Achterbahn hier machbar ist, Putzen, Polieren, L\u00fcften, Aus-, Hin-, Her- und Verr\u00e4umen, lang vermisste Sachen finden, Schoten und Leinen mit S\u00fc\u00dfwasser waschen und neuen Decksluken-Deckel einbauen u.v.m. auf dem Plan. Eine neue komplette Lewmar Ocean Decksluke hatte ich im Mai von zu Haus mitgebracht. Lewmar hat in den letzten zehn Jahren die Konstruktion nicht ver\u00e4ndert, sodass Walter den Rahmen im Deck drin lassen konnte und nur den undichten Lukendeckel tauschen konnte. Die Lukendeckel sind auch Opfer der extremen UV Strahlung und der Hitze in der Karibik. Die Gummidichtungen der Scheiben ist por\u00f6s geworden. Schwund ist immer dabei. Kostet Nerven und Geld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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