![\"P1020737\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/P1020737.jpg\")
<\/a><\/p>\nDieser Zug mit Panoramawagen f\u00fcr die Touristen ist vermutlich das einzige Transportmittel mit Plan. Mit Fahrplan. P\u00fcnktlich um 7:15 Uhr f\u00e4hrt der Zug ab.
\nAber um zur Corozal Passenger Station, gleich hinter dem Flughafen Albrook an der Stra\u00dfe zur Miraflores Schleuse zu gelangen m\u00fcssen die Zugfahrwilligen gute Nerven zeigen. Morgens, vor dem Aufwachen, eine Herausforderung. Die Vermieterin des Appartements winkte gleich ab, als wir sie baten, f\u00fcr uns ein Taxi f\u00fcr 5:30 Uhr morgens zu bestellen. Taxi, das klappt nicht. Nehmen Sie Uber. Dank blitzschnellem Internet (ja, in Panama City flutscht das nur so, da m\u00fcssen ja auch die diversen \u201ePapers\u201c mit Hochgeschwindigkeit durchs www gejagt werden) wird die Uber App auf Mobil geladen und das Fahrzeug bestellt. Die Best\u00e4tigung kommt, mit dem Hinweis, dass bis zu einer halben Stunde vor Fahrtantritt die Best\u00e4tigung widerrufen werden kann. Und es kam, wie es kommen musste. Um 5 Uhr war eine Nachricht eingegangen, wir sollen die Zahlungsdaten nochmals vervollst\u00e4ndigen. Auswahlm\u00f6glichkeiten: Barzahlung, Kreditkarte etc. Wir wollten Barzahlung. Kosten um die 7 US $. Die wollten ihre Auswahl Barzahlung nicht durchbest\u00e4tigen, wir wollten keine Kreditkartendaten rausr\u00fccken. Also nix mit Uber. Mit viel Gep\u00e4ck ziehen wir los und bollern \u00fcber die Pflastersteine der Altstadt. Das erste Taxi f\u00e4hrt vorbei, uns ignorierend. Das zweite h\u00e4lt, will uns aber nicht nach Corozal fahren. Wir ziehen weiter. Die Ave. Central entlang. Walter sieht vor dem Hotel Central ein Fahrzeug mit l\u00e4ssig angelehntem Fahrer. Den spricht er an, und siehe da, er wird uns fahren. Er hat zwar keinen Plan wo die Corozal Passenger Station der Panama Railway Company ist, aber als wir ihm klarmachen, dass wir nach Albrook m\u00fcssen, ruft er einen Preis von US $ 20 aus. Fleur ruft von hinten: Gestern war es aber noch 10 US $. Wir einigen uns auf 15 US $. Der Fahrer schickt noch eine Nachricht an seinen Chef, dass er kurz weg ist und Fleur navigiert den Fahrer mittels Mobilphone App zur Stadion. Nun kennt er das auch.
\nAn der Panama Railway Station angekommen ist noch alles dunkel. Aber der Zug ist da. Gutes Zeichen. Nach und nach trudeln die Mitarbeiter ein und die Station erwacht. Der Zugf\u00fchrer kommt mit dem dicksten Auto, er ist ja auch die wichtigste Person. Anders als bei Uber funktioniert hier die Bezahlung der Tickets (4 x 25 US $) nicht mit der Kreditkarte sondern heute nur mit Barzahlung. Insgesamt wollen 15 Passagiere mit nach Colon fahren, das rechnet sich wirklich nicht. Entsprechend demotiviert ist das Begleitpersonal. Licht wird nur in einem Panoramawagen gemacht, daf\u00fcr die Klimaanlage auf Tiefk\u00fchlung gestellt. Der Kaffee wird im Pappbecher lieblos serviert und die Snackbox dazu gelegt. Das Fr\u00fchst\u00fcck kommt v\u00f6llig \u00fcberraschend f\u00fcr uns, ist aber wohl Fahrpreis inkludiert. Fr\u00fchst\u00fcck um Viertel nach Sieben: 1 kleines P\u00e4ckchen Rosinen, ein Minip\u00e4ckchen Kartoffelchips, ein Minip\u00e4ckchen ger\u00f6stete Erdn\u00fcsse, ein Minip\u00e4ckchen Kekse und ein Honigbonbon. Danach haben die Zugbegleiterinnen, die eigentlich die Bar bedienen Feierabend. Man findet sie im abgedunkelten Wagon weiter hinten am Handy wieder. Sie gr\u00fc\u00dfen freundlich, wenn man an ihnen vorbei geht um auf der Plattform drau\u00dfen Fotos zu machen.<\/p>\n
<\/a>Panama Railway<\/p><\/div>\n
Die Fahrt dauert eine Stunde und geht immer am Panama Kanal entlang. Miraflores Schleusen, Pedro Miguel Schleusen, durch den Summit Naturpark und Gamboa Rainforest, \u00fcber den Rio Chagres, auf einem Damm durch den Gatunsee, zur Gatun Schleuse und endet in Colon. Beindruckend ist die Fahrt \u00fcber den Damm. Links und rechts vom Damm ist Wasser bzw. Sumpfgel\u00e4nde. Viele Wasserv\u00f6gel zeigen sich, leider kein einziges Krokodil. Der Zug ist einfach zu laut und zu schnell. Von den Schleusen ist wenig zu sehen, daf\u00fcr ist die Zugfahrt nicht geeignet.<\/p>\n
<\/a>Blick Richtung Gatunsee<\/p><\/div>\n
In der Gatun Schleuse liegt ein Norwegisches Kreuzfahrtschiff – das war es.<\/p>\n
<\/a>Alte Gatunschleuse<\/p><\/div>\n
Vor Colon f\u00e4hrt der Zug entlang einer riesigen M\u00fcllhalde mit tausenden von schwarzen V\u00f6geln. Ein Anblick der gut auf die Stadt Colon vorbereitet, zumindest auf den Stadtteil in dem die Bahn h\u00e4lt.<\/p>\n
Den Hinweisen entsprechend laufen wir auch nicht mit unserem Gep\u00e4ck zur Busstation. Der Reisef\u00fchrer schreibt „versuchen sie nicht wie ein Tourist auszusehen“. Leichter gesagt als getan mit drei Reisetaschen und einem Rucksack pro Mann. Wir nehmen ein Taxi. US $ 8,00 f\u00fcr eine kurze Fahrt durch das Bahnhofsgel\u00e4nde und zwei Mal rechts abbiegen zum Busterminal. Der Taxifahrer warnt uns eindr\u00fccklich vor der Kriminalit\u00e4t und betet windm\u00fchlenartig seinen Text von der Sicherheit im Taxi. Wir fahren trotzdem mit dem Bus! Und zwar mit dem ersten der nach Portobelo f\u00e4hrt. Die Musikdr\u00f6hnung h\u00e4lt sich in Grenzen und wir kommen ohne Pfeifen in den Ohren in Portobelo an. Schnell noch bei Rico + Rico Zimtschnecken geholt und dann zur Bushaltestelle um auf den Bus nach Puerto Lindo zu warten. In der Marina Puerto Lindo angekommen ist alles in bester Ordnung. Die Sunrise liegt seegrasumsp\u00fclt am Steg und wartet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Panama City \u2013 Colon Panama Railway Company. Dieser Zug mit Panoramawagen f\u00fcr die Touristen ist vermutlich das einzige Transportmittel mit Plan. Mit Fahrplan. P\u00fcnktlich um 7:15 Uhr f\u00e4hrt der Zug ab. Aber um zur Corozal … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s4ov3v-panama_7","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6178"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6178"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6204,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6178\/revisions\/6204"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n