{"id":4742,"date":"2017-01-18T01:16:38","date_gmt":"2017-01-17T23:16:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=4742"},"modified":"2017-01-19T23:53:44","modified_gmt":"2017-01-19T21:53:44","slug":"curcao-2017_6","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=4742","title":{"rendered":"Cura\u00e7ao 2017_6"},"content":{"rendered":"

Test der elektronischen Instrumente
\nVor diesem Check hatten wir die gr\u00f6\u00dfte Sorge und deshalb haben wir dies bis heute hinaus geschoben. Von den Navigationsinstrumenten GPS, Windmesser, Tiefenmesser, UKW Funk und AIS wussten wir schon seit dem Einw\u00e4ssern dass sie funktionieren. Heute montierten wir den Kartenplotter mit den aktuellen Navionics-Karten, testeten ob der Windowsrechner noch willig ist als Tochter des Plotters zu arbeiten und testeten das Radar. Alles gut. Dieses Mal kein Problem mit korrodierten Steckern bzw. dem Kabelsalat.
\nDas Testen der Kurzwellen-Funke ICom 802 und dessen Schwester Pactor IV Dragon (Drachen!!!) DR-7400 haben wir uns bis zum Schluss aufgehoben. Das ist bei uns an Bord n\u00e4mlich ziemlich tricky, schalten wir die Funke an und versuchen eine Verbindung \u00fcber das Airmail-Progamm aufzubauen, kommt es schon mal vor, dass der Bilgenalarm angeht oder das Bugstrahlruder anspringt. So m\u00fcssen die \u00fcblichen verd\u00e4chtigen Sicherungen zun\u00e4chst mal ausgeschaltet werden, auch das Notebook darf nicht am 12 Voltanschluss dran sein, sondern muss auf Accu laufen und erst dann k\u00f6nnen wir die Funke und den Pactor einschalten und eine Verbindung aufbauen lassen. Auf der Nerv-Scala von 1 bis 10 klar auf 10, also nervig wie von hier bis zum Mond und zur\u00fcck. Soweit so gut, die Funke ging und der Pactor blinkte auch mit seinen bunten Lichtlein \u2013 nur das sehr wichtige blaue Lichtlein wollte partout nicht dauerhaft leuchten. Dauerblau zeigt n\u00e4mlich an, dass der Pactor \u00fcber Bluetooth mit dem Notebook verbunden ist und genau das ist das Wesentlichste \u00fcberhaupt! Keine Verbindung zwischen Notebook und Pactor, das hei\u00dft auch keine Verbindung \u00fcber das Airmail-Programm zum Empfangen der Wetterdaten auf See. Und die Wetterdaten \u00fcber Pactor sind f\u00fcr uns in diesem Jahr elementar, da wir unterwegs und bald auch auf Kuba keinen Internetzugang zum Abrufen der Wetterdaten haben werden. Ohne Wetter \u2013 keine Reise. Stunden sp\u00e4ter und erst nach dem Runterladen des Drachen-Handbuchs (P4 Dragon DR 7400 Manual) und dem Studieren wie die beiden Ger\u00e4te \u00fcblicherweise mittels Bluetooth verbunden werden, stie\u00df ich auf den Halbsatz, dass es schon mal passieren kann, dass bei nicht regelm\u00e4\u00dfiger Verbindung zwischen Notebook und Pactor die Hinterlegung der Paarung verloren gehen kann! Der Bluetooth-Manager ist demnach zu doof sich l\u00e4nger was zu merken. Nachdem ich auch noch rausgefunden hatte welchen achtstelligen Paarungscode ich im Bluetooth-Manager einzugeben habe, hatten sich die beiden wieder lieb. Ich konnte eine Verbindung \u00fcber das Airmailprogramm zu einer Sailmailstadion aufbauen und Wetterdaten abrufen.<\/p>\n

\"Wetterdaten<\/a>

Wetterdaten \u00fcber Kurzwelle<\/p><\/div>\n

Alles wird gut!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Test der elektronischen Instrumente Vor diesem Check hatten wir die gr\u00f6\u00dfte Sorge und deshalb haben wir dies bis heute hinaus geschoben. Von den Navigationsinstrumenten GPS, Windmesser, Tiefenmesser, UKW Funk und AIS wussten wir schon seit … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4ov3v-1eu","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4742"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4750,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742\/revisions\/4750"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}