{"id":2833,"date":"2015-05-21T17:09:48","date_gmt":"2015-05-21T15:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=2833"},"modified":"2015-05-22T17:16:56","modified_gmt":"2015-05-22T15:16:56","slug":"trinidad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=2833","title":{"rendered":"Trinidad"},"content":{"rendered":"<p>Ankunft in Trinidad<br \/>\nAm Dienstagnachmittag verlassen wir Grenada. Die Wettervorhersage f\u00fcr die 90 Meilen nach Trinidad ist gut, vor allem die Wellenh\u00f6he wird mit 1,5 Meter prognostiziert. Ob das Wetter auch die Vorhersagewerte kennt und sich daran h\u00e4lt wird sich im Laufe der Nacht herausstellen. Sobald wir aus der Abdeckung von Grenada heraussegeln, werden wir durch die Str\u00f6mung, die vom Atlantik in die Karibische See l\u00e4uft, kr\u00e4ftig nach Westen versetzt. Aus dem gedachten Halbwindkurs wird ein Amwindkurs, da wir fast 30 Grad vorhalten m\u00fcssen um nicht irgendwo in Venezuela rauszukommen. Die Sunrise schiebt sich fast quer durchs Wasser, der Bug zeigt nach S\u00fcdost und die Fahrt geht nach S\u00fcd. Wir nehmen die gro\u00dfe Rollgenua weg, montieren das wegnehmbare zweite Vorstag und setzten die kleine Fock. Mit der Fock k\u00f6nnen wir wesentlich mehr H\u00f6he laufen als mit der bauchigen Genua. Die Windbedingungen sind wie vorhergesagt, ab und zu kommen Schauerb\u00f6en und etwas Regen. So geht es durch die Nacht, wir machen 2 Wachwechsel. Walter bekommt jedoch zu wenig Schlaf und ist entsprechend unleidig am Morgen. Als der Wind vor der K\u00fcste dann auf 12 bis 15 Knoten nachl\u00e4sst, hat er keine Lust, die Fock zu bergen und das wegnehmbare Vorstag zu verstauen. Es ist zugegebenerma\u00dfen schon ein Aufwand, die Fock auf dem tanzenden und nassen Vorschiff zu bergen, zusammenzulegen und in den Segelsack zu stecken. Dann das Vorstag wegnehmen und an den Wanten zu fixieren \u2013 aber es geht, sofern man will. Mann will heute nicht, also butschern wir ganz gem\u00fctlich mit 3,5 Knoten Fahrt Richtung Chaguaramas. Wir kommen am Mittwoch gegen 12 Uhr an. Der erste Eindruck von der Bucht ist f\u00fcrchterlich. \u00dcberall liegen rotte Frachter und sonstige Schrottschiffe vor Anker und an Mooringbojen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg\"><img data-attachment-id=\"2837\" data-permalink=\"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?attachment_id=2837\" data-orig-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?fit=800%2C600\" data-orig-size=\"800,600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;5.8&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-TZ41&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1432309431&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;47.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.00125&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Chaguaramas\" data-image-description=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?fit=300%2C225\" data-large-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?fit=780%2C585\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?resize=780%2C585\" alt=\"Chaguaramas\" width=\"780\" height=\"585\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2837\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?w=800 800w, https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas.jpg?resize=300%2C225 300w\" sizes=\"(max-width: 780px) 100vw, 780px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Wasser schillert in allen Regenbogenfarben, weil tonnenweise Diesel und \u00d6l aufschwimmen. Es stinkt und es ist dr\u00fcckend hei\u00df. Der zweite Eindruck ist nicht besser. Die Zollpier, an der wir zwingend anlegen m\u00fcssen (laut Revierf\u00fchrer), ist eine Betonpier und viel zu hoch f\u00fcr Segelschiffe. Au\u00dferdem ist gerade Niedrigwasser und unser Tiefenmesser zeigt 1,80 Meter Wassertiefe. Hatte ich schon erw\u00e4hnt, dass wir 2 Meter Tiefgang haben? Der Kiel zieht eine Spur in den Schlick und wir legen uns widerwillig an die Zollpier. Unser dicker Kugelfender ist die Rettung, der wird zwischen Boot und Beton eingeklemmt. In Vor- und Achterspring und Heckleine h\u00e4ngt die Sunrise und Walter l\u00e4sst den Motor und auch die Schraube laufen, weil die depperte Spa\u00dfbootfraktion mit ihren Megaau\u00dfenbordern durch die Bucht d\u00fcst und einen Megawellenschlag verursacht. Nur mit dem Schub von Motor und Schraube ist es m\u00f6glich, die Sunrise schadenfrei an der Zollpier zu halten. Ich gehe zuerst zur Immigration um uns anzumelden und die Dame will nicht nur den Pass von Walter, sondern auch das Gesicht von ihm live sehen. Ja, das wussten wir. Wilma hatte es uns bereits gesagt. Walter will das Boot nicht verlassen. Muss er aber. Also bleibt die Sunrise mit laufendem Motor alleine an der Zollpier. Es geht gut und sie ist auch noch da, als Walter zur\u00fcckkommt. Die Mitarbeiter der Zollbeh\u00f6rde wollen nur unsere Papiere und es gen\u00fcgt ihnen auch, nur mein Gesicht zu sehen. Wilma und Jochen von der Manati waren ebenfalls \u00fcber die Nacht unterwegs, auch sie sind gut angekommen und wir treffen uns im B\u00fcro der Immigration. Sie haben es cleverer gemacht und sind erst gar nicht an die Zollpier gegangen, sondern gleich in die Marina an ihren Liegeplatz. Es hat sich keiner dran gest\u00f6rt und wir w\u00fcrden jedem empfehlen, entweder ins Mooringfeld oder in die Marina zu gehen. Und erst wenn das Schiff sicher liegt, die Beh\u00f6rdeng\u00e4nge zu machen. Man lernt nie aus.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg\"><img data-attachment-id=\"2836\" data-permalink=\"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?attachment_id=2836\" data-orig-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?fit=800%2C341\" data-orig-size=\"800,341\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;6.3&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-TZ41&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1432309343&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.003125&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Chaguaramas (5)k\" data-image-description=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?fit=300%2C127\" data-large-file=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?fit=780%2C332\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?resize=780%2C332\" alt=\"Chaguaramas (5)k\" width=\"780\" height=\"332\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2836\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?w=800 800w, https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Chaguaramas-5k.jpg?resize=300%2C127 300w\" sizes=\"(max-width: 780px) 100vw, 780px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Im Anschluss an die Beh\u00f6rdeng\u00e4nge verlegen wir in die CrewsInn Marina, wo wir vom Dockmaster gut eingewiesen werden. Die Marina macht einen guten Eindruck, wenigstens das passt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ankunft in Trinidad Am Dienstagnachmittag verlassen wir Grenada. Die Wettervorhersage f\u00fcr die 90 Meilen nach Trinidad ist gut, vor allem die Wellenh\u00f6he wird mit 1,5 Meter prognostiziert. Ob das Wetter auch die Vorhersagewerte kennt und &hellip; <a href=\"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=2833\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s4ov3v-trinidad","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2833"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2833"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2839,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2833\/revisions\/2839"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}