Unplanm\u00e4\u00dfiges Wecken um 6 Uhr durch das Stra\u00dfenbaukommando Nord! Schei\u2026 die Ramme und der Bagger sind aber auch echt \u00e4ztend laut. Kopfkissen \u00fcbers Ohr statt unters Ohr \u2013 schon besser. Offizielles Crewwecken dann um 7:30 Uhr. Duschen, kurzes Fr\u00fchst\u00fcck und um 9:30 sind wir schon drau\u00dfen auf der Flensburger F\u00f6rde. Vormittags scheint noch die Sonne vom blauen Himmel, das gilt es auszunutzen. Der Wind ist doooof, sollte nach Prognose am Vormittag aus S\u00fcd kommen, macht der aber nicht. Kommt aus Osts\u00fcdost und somit voll auf die Nase. Aus der F\u00f6rde rauskreuzen mit 2 bft ist ziemlich spa\u00dffrei, deshalb muss unser Otto (Dieselmotor) ran. Wir setzen erst nach der Tonne \u201eSchwiegermutter\u201c die Segel und kreuzen raus \u2013 Kurs Bagenkop, ab Kalkgrund noch schlappe 22 nm. Aber hallo, was soll das? Da zieht eine dunkle Wand auf und bringt jede Menge Wind und Regen. Das war definitiv weder vom DWD, noch von Windfinder noch von den D\u00e4nen so vorhergesagt! Das Tief \u201eObama\u201c hat wohl seine Zugrichtung ge\u00e4ndert. Hoffentlich \u00e4ndert der echte Obama auch seine Syrien-Pl\u00e4ne. OK \u2013 dann halt 20 bis 24 kn aus SE. Kurs hoch am Wind und definitiv zu viel Tuch mit voller Genua und Gro\u00df. Zun\u00e4chst das Gro\u00df ins 2. Reff (war ein mittelschweres Chaos, da wir im Man\u00f6ver fast die FW-Mitteltonne Flensburger F\u00f6rde gepfl\u00fcckt haben). Weiter Richtung Bagenkop aufkreuzen. Im Schiff unter Deck fliegt mittlerweile alles nicht festgezurrte durch den Salon und auch der Parasailor und die kleine Fock machen Trampolinspringen bei uns im Bett im Achterschiff. Seekarten, Hafenhandbuch und sonstige B\u00fccher schlagen irgendwo ein. Nicht so tragisch, kennen wir ja schon.
\nWenn nur der Regen nicht w\u00e4re. Irgendwann die Entscheidung: Aufkreuzen ist Mist, lieber hoch am Wind Richtung Eckernf\u00f6rde, da gibt es wenigstens was Gutes zum Essen (Fischdeel). Zwischenzeitlich haben wir auch die Genua, die Arme, etwas eingerollt und lassen sie von oben mit S\u00fc\u00dfwasser und von vorne mit Salzwasser duschen. Querab von Schleim\u00fcnde hat Walter keinen Bock mehr auf die Elemente der Natur und beschlie\u00dft in die Schei rein zu fahren. Nun, Widerspruch zwecklos, da sind wir mal wieder bei Henningsen und Steckmest in Kappeln. Keiner err\u00e4t, was dann passiert: Die Sonne kommt raus, der Wind schl\u00e4ft ein und ich schreibe den Bericht im Cockpit. Ach ja \u2013 einen herben Verlust mussten wir dann doch hinnehmen: Unser Tchibofu\u00dfabstreifer, der nun den ganzen Sommer auf der \u201eBadeplattform\u201c mitgesegelt ist und eigentlich nur als Entenkotabwehr fungiert hat \u2013 ja, der hat sich heute in der Ostsee zu ertr\u00e4nken versucht. Aber der ist aus Holz und wir sind gespannt wann und wo wir ihn wieder sehen.
\nUnd gestern Abend hatten wir vor dem Dessert (flambierte Ananas) an Bord auch noch ein interessantes Experiment gewagt: Im Salontisch werden bei uns die Alkoholika versenkt und mittels Knallfolie bruchgesichert. Zum Flambieren der Ananas war Rum von N\u00f6ten, nur leider war auf dem Rum eine Flensflasche gestapelt, in\u00a0Knallfolie gewickelt. Knallfolie rausgezogen, Flens knallt gegen Rumflasche. Wer hat gewonnen? Rum! Verloren Flens (Hals ab) sowie Elke und Walter, weil n\u00e4mlich 0,3 l Flens in den Salontisch und unten raus gelaufen sind. War echt grenzwertig spa\u00dfig, die ganze So\u00dfe samt Scherben zu entsorgen!!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Unplanm\u00e4\u00dfiges Wecken um 6 Uhr durch das Stra\u00dfenbaukommando Nord! Schei\u2026 die Ramme und der Bagger sind aber auch echt \u00e4ztend laut. Kopfkissen \u00fcbers Ohr statt unters Ohr \u2013 schon besser. Offizielles Crewwecken dann um 7:30 … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/www.sy-sunrise.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/130812-0308_Segeln.jpg?fit=3872%2C2592","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4ov3v-4p","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=273"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":326,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions\/326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/334"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}