{"id":1053,"date":"2014-06-27T15:06:10","date_gmt":"2014-06-27T13:06:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=1053"},"modified":"2014-08-05T01:25:27","modified_gmt":"2014-08-04T23:25:27","slug":"guernsey_hafenkino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sy-sunrise.de\/?p=1053","title":{"rendered":"Guernsey_Hafenkino"},"content":{"rendered":"<p>Uns gef\u00e4llt es sehr gut auf Guernsey, aber nicht nur deshalb sind wir nun fast schon eine Woche hier. Walter hat sich einen Infekt eingefangen, ist nicht voll einsatzf\u00e4hig und soll sich hier erholen. Deshalb machen wir auch ein schonendes Tagesprogramm. Am interessantesten ist jedoch das Hafenkino! Vorstellungsbeginn: Immer 2 Stunden vor bis 2 Stunden nach Hochwasser (so vergeht auch viel Zeit). Filmtitel: \u201eReise nach Jerusalem\u201c. Die Victoria Marina hat ein festes Fluttor, ein S\u00fcll mit einer H\u00f6he von 4,2 Metern (von drau\u00dfen gesehen). Was gew\u00e4hrleistet, dass bei Ebbe nicht das komplette Wasser aus dem Hafen raus schie\u00dft. Im Hafenbecken ist eine Wassertiefe zwischen 1,20 und knapp \u00fcber 2 Meter.\u00dcber dem S\u00fcll an der Hafeneinfahrt steht bei Hochwasser, je nach Tide zwischen 4 und 5 Meter Wasser, und demnach k\u00f6nnen die Boote erst raus oder rein, wenn gen\u00fcgend Wasser aufgelaufen ist. Zuerst verlassen die Motorboote mit geringerem Tiefgang unter m\u00e4chtigem Einsatz von Bug- und Heckstrahlruder die Marina. Macht einen H\u00f6llenl\u00e4rm. Danach kommen die Segler, mit erheblich weniger Einsatz von diversen Hilfsmitteln. Zwei Hafenmeister d\u00fcsen mit ihren kleinen Motorflitzern nach drau\u00dfen und lotsen die wartenden Boote eines nach dem anderen in den Hafen. Rein kommen zuerst die Motorboote mit geringem Tiefgang, dann nach und nach die Segelboote. Die Hafenmeister achten darauf, dass die Motorboote in der ersten Boxengasse zusammen sind, die zweite Boxengasse wird durchgemischt und ab der dritten Boxengasse liegen nur noch Segelboote. Das ist sehr gut durchorganisiert, weil die Boote meist im P\u00e4ckchen liegen m\u00fcssen und ein Segler schlecht an einem Motorboot festmachen kann. Zu unterschiedlich ist die H\u00f6he des Aufbaus. Sehr unterschiedlich sind auch die Anlegemethoden, je mehr Leute auf den Schiffen sind, desto chaotischer ist es. Die Niederl\u00e4nder und Engl\u00e4nder sind am besten, ganz ruhig und souver\u00e4n wird eine Leine ausgebracht, wenn die liegt ist alles klar und die finale Vert\u00e4uung findet anschlie\u00dfend sehr \u00fcberlegt statt. Manche haben praktischerweise schon einen kleinen Tritt au\u00dfenbords h\u00e4ngen, auf dem der Leinenmensch mit der ersten Leine steht und am Steg nur einen langen Schritt nach au\u00dfen machen muss und nicht r\u00fcber springen muss. Diese Art will ich auch mal versuchen, indem ich den Fenderstep nach au\u00dfen h\u00e4nge \u2013 mal sehen ob es klappt. Am lautesten geht es bei den Franzosen zu \u2013 mit viel Blabla und T\u00e4r\u00e4 wird angelegt. Bislang ist noch keiner ins Hafenbecken gefallen, am Ende liegen sie doch alle sicher und sind zufrieden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uns gef\u00e4llt es sehr gut auf Guernsey, aber nicht nur deshalb sind wir nun fast schon eine Woche hier. Walter hat sich einen Infekt eingefangen, ist nicht voll einsatzf\u00e4hig und soll sich hier erholen. 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